Motor Sabadell

Está confirmado. Jordi Gené estará en la parrilla de salida del Mundial de turismos 2010 (WTCC) al volante de su Seat León TDi. El sabadellense se ha enrolado en las filas del SR-Sport y el próximo fin de semana debutará en el trazado brasileño de Curitiba. "Tengo muchas ganas de hacerlo bien y mantengo la ilusión del primer Mundial. Quiero pensar que estaré luchando en cabeza todas las pruebas, pero deberé esperar a la dos primeras carreras para ver nuestras auténticas posibilidades", declaró antes de partir a Brasil.

Tras la renuncia a la competición de Seat Sport, Jordi Gené ha tenido que buscarse la vida a la caza de patrocinadores para disputar su sexto Mundial de turismos consecutivo. Su brillante trayectoria le ha abierto muchas puertas y, al final, seguirá con su mismo coche en las filas del SR-Sport, división de competición de Sun Red.

«Ha sido un invierno complicado a nivel de despachos, pero al final hemos conseguido cubrir el 80% del presupuesto y poder afrontar así el Mundial con unas mínimas garantías, primero de hacerlo bien y después de estar en todas las carreras», nos explicó Jordi.

Confía ciegamente en que el cambio no les reste potencial. «El coche ha demostrado ser muy competitivo y, en principio, deberíamos estar delante, aunque hará falta ver si los rivales han progresado este invierno», comenta. Recuerda que tras su equipo seguirá estando la sombra de Seat, marca campeona del mundo los dos últimos años, y varios de sus excompañeros, como el vigente campeón, el italiano Gabriele Tarquini: «El alma de Sun Red es la misma de Seat Sport. No será el mismo equipo, ni tendremos tantos recursos, pero sí los mismos jefes de coches y eso ofrece muchas garantías».

Presagia igualdad

De todas formas, insiste en que las primeras carreras serán clave. «Hemos podido cambiar pocas cosas del coche respecto al año pasado, pero es que el reglamento tampoco lo permite y, teniendo en cuenta los cambios que habrá en 2011, supongo que todos estamos en la misma situación inicial. Ignoro el caso de BMW, pero en Chevrolet seguro que han mejorado».

Por todo ello, mantiene que «puede ser un campeonato muy igualado, en el que los pilotos Seat no haremos trabajo de equipo como hasta ahora, sino que lucharemos por objetivos individuales. Ya no tendremos la obligación de dejar pasar al compañero... el tiempo dirá si eso es bueno o malo para mí».

Lo que está claro es que, pese a sus 39 años, Jordi afronta el 2010 con la ilusión de un principiante. «Tengo muchas ganas de hacerlo bien y mantengo la ilusión del primer Mundial. Quiero pensar que estaré luchando en cabeza todas las pruebas, pero tengo que mantener los pies en el suelo y ser realista. Las dos primeras carreras nos permitirán ver nuestras auténticas posibilidades, pero por ganas e ilusión no quedará, eso seguro», subraya.

A su favor tendrá que el debut se producirá este fin de semana en Brasil, concretamente en el trazado de Curitiba, donde el año pasado logró dos podios (2º y 3º). «Es un buen circuito para empezar y una buena referencia de cara al futuro. Ya firmaría con repetir los resultados del año pasado, aunque tengo claro que muy será complicado».

CALENDARIO WTCC 2010

6/3   Curitiba (Brasil)

20/3 Puebla (México)

1/5   Marraketch  (Marruecos)

16/5 Pau (Francia)

30/5 Valencia

20/6 Brno (Rep. Checa)

3/7   Oporto (Portugal)

18/7 Hands Hatch (Gran Bretaña)

5/9   Oschersleben (Alemania)

19/9 Imola (Italia)

30/10 Okayama (Japón)

19/11 Macau (China)