Motor Sabadell

Toni Bou, bicampeón Mundial de trial, se ha pasado a las cuatro ruedas para participar en el campeonato de España de Resistencia disputado en Alcañiz, al volante de un Fiat 500 Abarth impulsado por AutoGas y preparado por el concesionario sabadellense Difisa.

El AutoGas, una mezcla de butano y propano, es un combustible alternativo con muchas ventajas ambientales y económicas respecto a los carburantes tradicionales. Los automóviles propulsados por AutoGas son bifuel, ya que utilizan indistintamente como combustible AutoGas o gasolina. El aspecto del vehículo y su maletero son exactamente iguales que los modelos impulsados por gasolina.

La gran diferencia es que con AutoGas, el conductor consigue un ahorro económico en torno al 20% en consumo de combustible. Además, los coches disponen de una mayor autonomía, se reducen los costes de mantenimiento, son más respetuosos con el medio ambiente y silenciosos.

Repsol debutó en los 500 Kilómetros de Alcañiz con el primer automóvil de carreras transformado en España para competir con AutoGas.

Con Solà y Hernández

Toni Bou, Jaime Hernández y Dani Solà fueron los elegidos para pilotar un Fiat 500 Abarth de 205 caballos de potencia preparado por el concesionario sabadellense Difisa, el más importante en Catalunya del fabricante italiano y Preparador Oficial Abarth en España.

El equipo realizó una prometedora actuación, consiguiendo la cuarta posición en la categoría D5 que refleja el potencial de este combustible alternativo. El propio Bou reconocía que «para ser la primera experiencia con AutoGas hago una valoración muy buena, porque hemos acabado la carrera, que era nuestro principal objetivo. Se han aprendido muchas cosas nuevas y de cara al futuro seguro que pueden ayudar a mejorar. Me lo he pasado muy bien. Tengo que dar las gracias a Repsol, porque ha sido un día muy positivo para mí y he aprendido mucho».

Por su parte, Dani Solà añadía que «estoy contento y entusiasmado con el rendimiento y la propuesta de AutoGas. Pienso que esta prueba nos ha servido para ver las posibilidades de este nuevo carburante y ser muy optimistas de cara al futuro».

Jaime Hernández se mostró en la misma línea: «Era un proyecto muy interesante, porque es un coche completamente diferente a lo que he pilotado habitualmente. Al final hemos tenido los típicos problemas de juventud, pero yo creo que la conclusión es muy positiva. Hemos terminado la carrera y pienso que cuando analicemos toda la información que hemos recibido, vamos a sacar conclusiones muy interesantes».

Otro éxito para Difisa.