Motor Sabadell

Jordi Pozo es el alma-matter de la Konya Motera que el domingo 31 organiza su cuarta concentración motera abierta a todo el mundo, dentro del programa de actos de la Festa Major de la Creu Alta. Un tipo singular, apasionado por las motos, la buena música y las reivindicaciones. En esta entrevista podéis conocerlo un poco mejor.

¿La concentración que es tarea de una persona sola o cuentas con ayuda?

En esta IV concentración y de hecho desde la segunda que se organizó, somos un grupo de personas quienes organizamos y decidimos sobre todos los actos. En la edición pasada la organizamos ya como La Konya Motogrup una vez nos aprobaron los colores.
También hay que decir que como en todo grupo o asociación hay quien se implica más, y personalmente de la experiencia adquirida en ediciones anteriores quizás soy el que controla la organización.

¿Te compensa tanto esfuerzo?

Este tipo de evento yo lo comparo como hacer una boda, te pasas meses antes organizándolo todo y una vez pasa el día, cuando llegas a tu casa piensas que rápido a pasado todo. Pero sin duda alguna si las cosas han salido mas o menos como teníamos previstas si que compensa, sobretodo cuando la gente que ha participado te hace la crítica, tanto positiva como en ocasiones negativa que también nos ayuda a mejorar para otras ediciones. La característica de nuestra concentración es que no sólo se hace para moteros sino para todos en general, hay comida, bebida, buena música y como no motos, esperemos que muchas motos, je je

Hablemos de la fiesta. ¿Cómo irá la jornada? ¿Qué requisitos se necesitan para apuntarse?

La verdad es que no tenemos ninguna previsión hecha, debido a las ediciones anteriores. Por ejemplo en la primera se inscribieron 90 motos, en la segunda fueron 260 inscripciones y casi 400 motos, en la tercera nos llovió y fueron 100 motos las que hicieron acto de presencia, por nuestra parte si el tiempo nos respeta esperamos igualar o superar la segunda concentración.

No hay requisitos, abonar el importe de la inscripción que hemos hecho a precio popular 6€ desayuno + consumición, 10€ desayuno o comida + 2 consumiciones + regalo y 14€ desayuno + comida + 3 consumiciones + regalo. Puedes venir en moto o no ya que como digo al que le guste comer y escuchar música será bienvenido si además viene en moto mucho mejor.

Motos y rok-and-roll. ¿Es la mezcla perfecta?

Yo diría que motos y buena música, por ejemplo en nuestro evento hay desde blues (Alberikos Band), rock acústico (Tejedor Dream’s Trio) rock clásico (Tejedor de sueños) pasando por el heavy (Noctervm, Metal Dope),  un grupo de música folk (Encanteri) o Pop-Rock (Willy Berd, El pequeño observatorio). Alguno te diría que motos y buenos amigos con buena música de fondo.

¿Qué celebráis exactamente ese día? ¿Hay algún otro motivo que el pasárselo bien?. Tiene algo de reivindicativo (me refiero a si protestáis por los quitamiedos, etc.)

La primera concentración era para celebrar el 1er aniversario de El SURTI-D’OR, en posteriores ocasiones se ha seguido con esa idea pero como toda fiesta el alma es pasarlo bien y haciendo algo que nos gusta. Hay que decir que el primer año si que fue mas reivindicativo ya que tuvimos muchos problemas por parte de la administración local para conseguir los permisos, pero por suerte también hay que decir que en los años posteriores nos han facilitado el trabajo y sin duda realizar el evento dentro de los actos de la Festa Major de la Creu Alta y con la ayuda de la asociación de vecinos también ha ayudado.
Respecto a la reivindicación de más seguridad en las carreteras vamos a todas las manifestaciones que se realizan al respecto, como por ejemplo el domingo 17 de mayo en Barcelona.

¿Qué os parece a los de la Konya Motera y a ti personalmente que tienes un bar las nuevas acciones para evitar accidentes en moto como reducir la tasa de alcohol permitida a los motoristas de 0,25 a 0,15%?

La hipocresía llevada a un terreno legal. Creo que a día de hoy hay muchas mas muertes y accidentes de motoristas por vías en mal estado, por conductores de coches, camiones.... que no nos respetan y como no por esos guardarraíles que tantas vidas han costado.
Sabemos que nuestro colectivo como cualquier otro que rueda por la vía publica se salta ciertas normas de circulación, pero que argumento de peso hay para que concretamente las motos tenga una tasa de alcohol inferior? Estabilidad? Menos percepción del peligro? Es peor un motoristas borracho que un conductor de coche borracho?. Nuestro colectivo empieza a estar un poco arto de que toda modificación del código de circulación nos señale con el dedo. Que empiecen dando ejemplo y solucionando los problemas graves que nos encontramos en las carreteras y después personalmente seré el primero que veré cualquier medida positivamente.

¿Y la propuesta de endurecer el acceso al carnet para usar motos de 500cc.?

No fue la administración central quien aprobó el poder llevar motos de 125cc con carné de tipo B sin ninguna prueba de actitud? Quizás no han sabido reconocer su error y están intentando rectificar con nuevas normas absurdas. Que no se pueda llevar una moto de alta cilindrada y con una potencia hasta pasados 2 años, me pareció razonable, que ahora tengas que hacer el examen de circuito rodado aunque tengas el carné de tipo B, personalmente me sigue pareciendo razonable. Endurecer el acceso al carné no creo que sea necesario, es tan alarmante la situación del mundo de la moto que se destinan partidas presupuestarias exorbitantes para salvar el sector del coche pero para la moto no sólo no llegan esas ayudas sino que van sacando normas más restictivas.

Hablemos un poco de ti que eres el responsable de la movida. Un programador informático metido a empresario de hostelería y aficionado a las dos ruedas. Desde luego, no te aburres.

¿Qué moto tienes?¿La cambias a menudo?

Una Suzuki Volusia (Custom) y mi primera moto de alta cilindrada una Yamaha SR 250, je je. Tengo la Suzuki desde hace 8 años y la SR desde que pasados los dos años podía llevar motos de mas cilindrada, 22 añitos tiene, la compré de segunda mano. A diferencia del coche para mí vender o dar de baja una de las motos tendría que ser un acto de fuerza mayor.

¿Prefieres la máquina original o las tuneadas, las custom…?

Por preferir casi una customizada pero claro como los bancos y cajas no dan créditos, je je je, me quedo con mi Suzuki original, es una cuestión de presupuestos y lógicamente de prioridades. Mi moto me gustaba como era de fábrica y excepto algún que otro detalle esta de origen. ¿Pensar hacer algun cambio? Sí.

¿Escoger la moto en lugar del coche es también escoger una filosofía de vida?

No son incompatibles los dos mundos, personalmente llevo moto y también coche. Como filosofía es mas fácil que te marque el mundo de la moto en mi caso así fue y de echo todo lo que organizamos gira a ese mundo.

¿La Konya Motera es un grupo creado por ti? ¿Qué papel desempeñas?

La Konya Motera, nació a raíz de la primera concentración que organicé en El SURTI-D’OR. Nos conocimos unos cuantos y fuimos realizando salidas, eso poco a poco hizo un vinculo de amistad y hasta el día de hoy. Ha habido miembros que no han seguido con nosotros y otros que se han unido.
Sin que parezca pedante, mi papel sería de maestro de orquesta. A título oficial soy el presidente de la asociación La Konya Motera, Motogrup.

Siempre vistes de negro. ¿Vas de tipo duro o es porque estiliza?

Je, je, je. He vestido con colores oscuros desde los 13, 14 años, también tengo alguna camisa y pantalón clarito, je je. El tema de estilizarme es un tema perdido en mi caso. ¿Tipo duro? No es mi forma de entender la vida, prefiero hacer amigos, cada momento te lleva a reaccionar en consecuencia,

Deciros que os esperamos el día 31 de mayo en la c\Major, 156 y todo aquel que quiera conocernos o apuntarse a alguna salida puede encontrarnos en El SURTI-D’OR o en www.elsurti-dor.com y también en facebook, ¡como no!.