Motor Sabadell

En su quinta participación consecutiva, Marc Gené no pudo repetir el triunfo de 2009 y debió conformarse con la cuarta plaza en las 24 horas de Le Mans más igualadas que se recuerdan. Un accidente de su compañero Alex Wurz cuando apenas faltaban 5 horas para el final, acabría arruinando todas las posibilidades del piloto sabadellense, no ya de lograr la victoria, sino también de subir al podio.

Marc Gené afronta este fin de semana su quinta participación consecutiva en las míticas 24 horas de Le Mans, al volante de un Peugeot 908. El automovilsita sabadellense, ganador de la prueba hace dos años, partirá mañana tarde (15 h.) desde la tercera fila de la parrilla.

En los entrenamientos oficiales más ajustados que se recuerdan, Audi ganó el pulso a Peugeot. Dos R18 TDI saldrán desde la primera fila de la 79ª edición de las 24 Horas de Le Mans. El Peugeot 908 del sabadellense Marc Gené,  el británico Anthony Davidson y el austríaco Alexander Wurz arrancará desde la tercera fila, tras marcar el sexto mejor tiempo. Por delante, dos Peugeot y el Audi pilotado por el ocho veces ganador de la prueba, el danés Tom Kristensen.

Hoy arrancan las 24 horas de Le Mans con la disputa de los primeros entrenamientos. En la parrilla de salida, por quinto año consecutivo, estará el sabadellense Marc Gené como piloto oficial del equipo Peugeot. Su deseo es repetir el triunfo de 2009 y que le convirtió en el primer español en conseguirlo.

Antes de partir hacia Le Mans, Marc se mostraba motivado: «Estoy muy ilusionado puesto que es la carrera más especial y con más prestigio del mundo. Cada día de la semana de Le Mans es especial, desde las verificaciones hasta los entrenamientos libres, oficiales y evidentemente la carrera».

El danés Tom Kristensen terminó siendo el piloto más rápido en la jornada de pruebas para las 24 Horas de Le Mans celebrada este domingo en el mítico trazado galo al volante del nuevo Audi R18. El mejor Peugeot, pilotado por Sarrazin, se quedó a solo dos décimas de segundos. El sabadellense Marc Gené tuvo que conformarse con el séptimo mejor registro. A Peugeot aun le queda mucho trabajo por delante, cuando sólo falta mes y medio para la gran cita.

Después de dos años de ausencia, el próximo domingo se recupera la jornada de test previa a las 24 Horas de Le Mans, donde estará el sabadellense Marc Gené a los mandos de su Peugeot 908 del Team Peugeot Total, que trabajará de forma intensa para preparar la carrera de junio. El piloto local asegura sentir «una gran emoción de volver a Le Mans, hacía algunos años que habían sacado los entrenamientos de pre-calificación y estoy contento que vuelvan a estar en el calendario».

El campeón sabadellense insiste en que «Le Mans es para mí el mejor circuito y la mejor carrera del mundo y ya tengo ganas que llegue el gran día». Marc adelantó que su equipo «dedicará esta jornada a trabajar en la fiabilidad del nuevo 908, probar los neumáticos y el set-up del coche».

Aunque era un secreto a voces, Peugeot Sport hizo oficial durante la presentación en París de su nuevo monoplaza 908 que Marc Gené regresará a las 24 horas de Le Mans formando equipo con Wurz y Davidson. Se había rumoreado que Peugeot pretendía formar un equipo mediático para Le Mans 2011 con Gené, Raikkonen y Loeb, pero al final en la marca gala han decidido apostar por la continuidad y el sabadellense repetirá junto a Alexandre Wurz y Anthony Davidson, con los que se quedó a las puertas del triunfo en la anterior edición por culpa de una avería que también dejó KO a los otros dos Peugeot.

«Ha sido muy cruel no acabar este año porque éramos los más rápidos y a falta de dos horas estábamos luchando por la victoria», declaró Marc Gené nada más regresar de las 24 horas de Le Mans.

Faltaban dos horas para el final. Marc Gené estaba a punto de subirse al coche para realizar el último relevo. Su equipo era segundo, con firmes opciones de acabar primero. Pero el motor del Peugeot 908 HDi se rompió, esfumándose de un plumazo las ilusiones del sabadellense, ganador en 2009.

El testigo lo tomaron Timo Bernhard, Romain Dumas y Mike Rockenfeller que se adjudicaron el triunfo, por delante de Marcel Fässler, André Loterer y Benoît Treluyer y de Dindo Capello, Tom Kristensen y Allan McNish, todos con Audi.