Motor Sabadell

Tiempo: siete minutos y dieciocho segundos en el trazado de Nürburgring- Nordschleife. Potencia: 620 CV. Peso: 1.370 kilos en orden de marcha. Precio: 261.968 euros. Coche: el nuevo Porsche 911 GT2 RS. El GT2 RS hará su debut mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú el próximo 25 de agosto. El modelo cumbre de los GT, que marca el punto álgido en la gama 911, es el deportivo de calle más potente y rápido jamás construido en la historia de Porsche. Con una potencia incrementada en 90 CV y un peso de 70 kilos menos en comparación con el 911 GT2, el nuevo 911 GT2 RS tiene una relación peso/potencia de sólo 2,21 kilos por caballo, lo que le sitúa como el mejor de su categoría.
 

Porsche acaba de poner a la venta una versión especial para su todoterreno Cayenne, con un equipamiento exclusivo y muy completo, que se comercializará únicamente en España y Portugal en sus versiones con motor V6, tanto en gasolina como en diésel.  La versión diesel monta un motor V6 turbodiésel de 3.0 litros, que desarrolla 240 CV yla gasolina un propulsor de 3.6 litros de 290 CV de potencia. Su precio oficial arranca desde los 64.900 euros.
 

Los ingenieros de Porsche AG han desarrollado un nuevo modelo en lo más alto de su  gama de deportivos, para aquellos clientes que sólo quieren lo mejor en términos de potencia, prestaciones y cualidades dinámicas: el 911 Turbo S. El corazón de este exclusivo atleta es, por supuesto, un bóxer de seis cilindros sobrealimentado por dos turbocompresores con turbina de geometría variable, un deportivo que incrementa la potencia en 30 caballos respecto al 911 Turbo hasta alcanzar los 530 CV. Su par motor alcanza el impresionante registro de 700 Nm. Al mismo tiempo, el nuevo modelo incorpora en su equipamiento de serie todos los componentes de alta tecnología que están disponibles sólo como opción en el 911 Turbo “normal”.
 

Dentro de unos meses comenzarán a entregarse las primeras unidades del Porsche 911 GT3 R, sustituto del 911 GT3 Cup S que cautivará por su reducido peso, su motor bóxer de sis cilindros y 4 litros, capaz de desarrollar 480 CV de potencia, y su caja de cambios secuencial de 6 velocidades. Una auténtca maravilla tecnológica, creada para rendir al máximo en los circuitos. Su precio oficial, a partir de los 279.000 euros.

Tras la presentación del Porsche 911 GT3 Cup, Porsche AG lanza otra versión de competición para la temporada 2010: el 911 GT3 R competirá en las carreras reguladas por la normativa internacional FIA GT3, reemplazando al 911 GT3 Cup S. El principal objetivo en el desarrollo de este modelo ha sido mejorar las cualidades dinámicas y una mayor facilidad de manejo del vehículo.El 911 GT3 R equipa un propulsor bóxer de seis cilindros y cuatro litros, con una potencia máxima de 480 CV dirigidos al eje trasero a través de una transmisión secuencial de seis velocidades.
 

Porsche AG lanza una nueva versión del Porsche Boxster, un roadster ligero con motor central que se sitúa en el escalón más alto entre las versiones de este modelo y que hará su presentación mundial en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, en el mes de diciembre.  Monta un motor de seis cilindros y 3.4 litros con inyección directa, que va situado por delante del eje trasero. Su potencia máxima es de 320 CV, 10 más que en el Boxster S. Saldrá a la venta en febrero de 2010 a un precio de 70.831 euros.
 

Porsche AG ha pulido el ADN de su 911 hasta alcanzar su máxima expresión de clase  y estilo con el 911 Sport Classic, un modelo limitado a un reducido número de apasionados del  911. Con la creación de este modelo único, Porsche vuelve a la tradición de las pequeñas series  exclusivas, construidas en cantidades muy limitadas. El 911 Sport Classic se presentará en el  Salón del Automóvil de Frankfurt 2009 y su producción se reducirá a 250 vehículos. Las ventas comenzarán en enero de 2010 y su precio final será de  222.762 euros.