Motor Sabadell

«Ha sido muy cruel no acabar este año porque éramos los más rápidos y a falta de dos horas estábamos luchando por la victoria», declaró Marc Gené nada más regresar de las 24 horas de Le Mans.

Faltaban dos horas para el final. Marc Gené estaba a punto de subirse al coche para realizar el último relevo. Su equipo era segundo, con firmes opciones de acabar primero. Pero el motor del Peugeot 908 HDi se rompió, esfumándose de un plumazo las ilusiones del sabadellense, ganador en 2009.

El testigo lo tomaron Timo Bernhard, Romain Dumas y Mike Rockenfeller que se adjudicaron el triunfo, por delante de Marcel Fässler, André Loterer y Benoît Treluyer y de Dindo Capello, Tom Kristensen y Allan McNish, todos con Audi.

El piloto alemán del equipo Audi Timo Bernhard, en compañía de su compatriota
Mike Rockenfeller y del francés Romain Dumas, consiguió la victoria en las 24
horas de Le Mans completando el pleno de la escudería alemana, que consiguió
colocar a sus tres equipos oficiales en las tres primeras plazas de la
clasificación. Ninguno de los tres Peugeot logró finalizar la prueba. Aunque un coche Peugeot no oficial acabó en cuarta posición, la escudería
francesa, que el año pasado consiguió la victoria con el español Marc Gené como
piloto, vio como sus tres coches oficiales abandonaban la prueba por problemas
mecánicos.

El motociclista sabadellense Ferran Casas fichó por el equipo italiano No Limits Motor Team para disputar las 8 Horas Nocturnas de Albacete, prueba puntuable para el Mundial de Resistencia de motociclismo en la que finalizó 14º entre 44º equipos y 5º de Superstock. Lástima de la falta de grip de la rueda delantera y de unos problemas eléctricos en la Suzuki GSX-R 1000 que le impidieron luchar por el podio.

El próximo fin de semana se celebran las míticas 24 horas de Le Mans de automovilismo, en las que el sabadellense Marc Gené tratará de ganar por segundo año consecutivo con el equipo Peugeot. Marc llegó el domingo a Le Mans para afrontar su semana más mágica de la temporada.Desde allí, nos confesaba tener «muchas ganas de empezar a rodar porque este circuito es francamente increíble. Llegas a darle tantas vueltas en tan poco tiempo que se te acaba grabando en la memoria».

La lluvia no impidió que la tercera edición de El Vespa The Resistance 2010, organizada por el Team Vespa Barcelona, fuera todo un éxito. Tomaron la salida 57 equipos que rodaron durante 6 horas en el circuito de Calafat. Los 180 participantes acudieron desde Portugal, Francia, Inglaterra y España dispuestos a disfrutar de un gran día lleno de emociones y sorpresas. La tercera edición de la mayor prueba de resistencia de vespa-lambretta del mundo repitió por segunda vez consecutiva en el mítico trazado del circuito tarraconense.

El equipo Peugeot Sport ha logrado la victoria en las 12 Horas de Sebring con Marc Gené, Alexander Wurz y Anthony Davidson con el Peugeot 908 HDi FAP. El segundo puesto ha sido para el otro 908 HDi FAP con Sébastien Bourdais, Nicolas Minassian y Pedro Lamy. El sabadellense suma este éxito a su triunfo en las 24 horas de Le Mans del año pasado y sigue haciendo historia en el automovilismo de resistencia.

Peugeot Sport ha hecho oficial que Marc Gené defenderá el título de campeón en las próximas 24 horas de Le Mans, a los mandos del 908 HDi nº 1, formando triplete con el austríaco Alexander Wurz y el británico Anthony Davidson. El equipo debutará en las 12 horas de Sebring, los días 19 y 20 de marzo.  A mediados de junio, Peugeot alineará a tres monoplazas en Le Mans que recuperarán los dorsales 1, 2 y 3. Los ganadores de 2009 lucirán el nº1: Marc Gené, Alexander Wurz y Anthony Davidson. El n°2 será para los franceses: Nicolas Minassian, Franck Montagny y Stéphane Sarrazin, mientras que el nº3 lo pilotarán Sébastien Bourdais, Simon Pagenaud y Pedro Lamy.