Motor Sabadell

La lluvia no impidió que la tercera edición de El Vespa The Resistance 2010, organizada por el Team Vespa Barcelona, fuera todo un éxito. Tomaron la salida 57 equipos que rodaron durante 6 horas en el circuito de Calafat. Los 180 participantes acudieron desde Portugal, Francia, Inglaterra y España dispuestos a disfrutar de un gran día lleno de emociones y sorpresas. La tercera edición de la mayor prueba de resistencia de vespa-lambretta del mundo repitió por segunda vez consecutiva en el mítico trazado del circuito tarraconense.

Los equipos llegaron puntuales a las 7:30 de la mañana y fueron instalándose en una gran recta de boxes espacialmente habilitada para la prueba. Una vez identificados los equipos, pilotos y mecánicos se verificaron las motos para poder dar paso a los entrenamientos cronometrados.El total de equipos se distribuyó en un total de 5 categorías: Smallframe proto, Largefram proto, Lambretta proto, smalframe series, largeframe series.

A las 12 horas el director general de Pinasco, que acudió especialmente desde Italia para la prueba, dio el banderazo de salida. La salida se realizó tipo Le Mans: ante la bajada de la bandera los pilotos cruzaron rápidamente la pista para subirse a su moto.

Al inicio de la competición, los pilotos se fueron distanciando considerablemente favoreciendo una conducción cómoda y fluida. Las dos primeras horas se rodaron en seco y la lucha por los primeros puestos fue muy dura. Los dos equipos de Authentik scooters venidos desde Francia no tardaron en ocupar las primeras posiciones ganando un discreto margen de tiempo respecto los siguientes clasificados.

Al cabo de 45 minutos comenzaron los relevos de pilotos, que se realizaban en un plazo máximo de una hora, y se combinaban con los repostajes.

Alrededor de las 15h, la lluvia hizo acto de presencia y obligó a muchos de los equipos a reducir el ritmo. Fue entonces con el asfalto mojado cuando se produjeron varios resbalones y caídas sin mayores consecuencias que pérdidas de tiempo y algunas averías mecánicas. Estas condiciones metereológicas fueron favorables para los equipos que llevaban sus motos más preparadas (categorías protos). Éstas suelen sufrir en días soleados y con altas temperaturas.

Con el suelo empapado y en vista que el pronóstico indicaba  que no dejaría de llover, algunos equipos optaron por el cambio de neumático. Aún así, a medida que fue avanzando la prueba algunos pilotos tuvieron que abandonar por problemas mecánicos. Sólo las motos más fiables lograron continuar en pista y finalizar El Vespa The Resistance

Al llegar la última vuelta, la diferencia entre el primer y segundo clasificado era tan sólo de unos pocos segundos. Y una vez cruzada la línea de meta fue de sólo 9 segundos después de completar 145 vueltas. De las 56 motos que realizaron la salida, 46 llegaron con éxito a completar las 6 horas.

Tras las verificaciones técnicas finales de las motos ganadoras se procedió a la entrega de premios. El authentik Racing team, revalidó el título conseguido en la pasada edición y demostraron una vez mas tener una moto que ha conseguido un equilibrio entre fiabilidad y potencia rodada por unos buenos pilotos.

En la tercera edición de El Vespa The Resistance la afluencia de público fue mayor que en anteriores eventos a pesar de que el tiempo no acompañó ni para los espectadores ni para los equipos. Cabe destacar la presencia de aficionados y motoristas que después se animaron a informarse sobre los detalles de la próxima edición.

 
Firmado:
Team Vespa Barcelona ( Organización Vespa The Resistance 2010)