Motor Sabadell

Hyundai ha puesto por fin a la venta el nuevo i20, sustituto del Getz que costará a partir de 8.775 euros. Ha sido diseñado en Europa y está disponible en versiones de 3 o 5 puertas, con un completo equipamiento y siete mecánicas gasolina y diesel, cuyas potencias van desde los 75 a los 128 caballos.

Diseñado y desarrollado en Europa para satisfacer las más altas necesidades de los conductores europeos, el i20 llega preparado para efectuar el asalto al supercompetitivo segmento B. Disponible en toda Europa en versión 5 puertas y la variante más deportiva de 3 puertas.

Más largo y ancho que el Getz al que reemplaza, el i20 de 5 puertas con su más larga batalla ofrece una mayor estabilidad a velocidades elevadas y un habitáculo mucho más amplio.

En cualquiera de los tres acabados en los que se comercializa –Classic, Comfort y Style- se incluye un completo equipamiento de serie. El climatizador, un poderoso equipo de sonido con radio, CD, MP3 y cuatro altavoces, el volante multifunción, el sistema monitorizado del control de la presión de los neumáticos, el cinturón de seguridad del conductor regulable en altura, el cierre de puertas con mando a distancia y alarma, los elevalunas y los espejos retrovisores de accionamiento eléctrico forman parte del equipamiento de serie, en función de la versión elegida.

El i20 ofrece una gran versatilidad, gracias a su asiento posterior abatible por secciones 60/40, un paragolpes posterior de baja línea y que permite un más cómodo acceso al amplio maletero de 295 litros de capacidad. La profusión en el empleo de materiales aislantes, especialmente en las versiones diesel, ha permitido reducir drásticamente ruidos y vibraciones y elevar notablemente la calidad de vida a bordo.

En consonancia con su dinámico estilo, ofrece una conducción segura y divertida, gracias a su nueva plataforma, y un equilibrado esquema de suspensiones, de tipo MacPherson delante y de barra de torsión en las ruedas traseras. La dirección ha sido mejorada para ofrecer una rápida y firme respuesta, ofreciendo un excepcional comportamiento en el tráfico urbano.

El nuevo Hyundai i20 llega al mercado con una completísima gama de siete motores gasolina y diesel, que han sido revisados a fondo para ofrecer unas mejores prestaciones con unos consumos mejorados y unas emisiones contaminantes reducidas.

Todos los motores de la gama de gasolina cumplen con la normativa sobre emisiones contaminantes, Euro-IV y está compuesta por el nuevo motor Kappa de 1.2 litros y 78 CV de potencia, el 1.4 litros de 100 CV y el 1.6 litros de 126 CV, todos ellos con caja de cambios manual y, opcionalmente, con una transmisión automática de 4 relaciones en los modelos equipados con versiones de 1.4 y 1.6 litros.

El nuevo motor de 1.2 litros se muestra especialmente ahorrador en sus consumos –en ciclo combinado tan sólo 5,2 litros/100 km- y muy respetuoso con el medio ambiente, situándose sus emisiones de CO2 en 124 g/km. Todo ello sin que sus prestaciones y diversión en la conducción se resientan.

El i20 llega al mercado del viejo continente con cuatro motores diesel sobrealimentados y preparados para superar la normativa sobre emisiones, Euro IV. El motor de 1.4 litros llega en dos versiones, de 75 y 90 CV respectivamente. Del mismo modo, el buque insignia de la gama, el motor de 1.6 litros, también ofrece la posibilidad de elegir entre dos variantes, una de ellas de 115 CV y la otra, más potente, de 128 CV. En ambos motores se cuenta con de filtro de partículas CPF de serie. Económica y ecológica, la versión de 115 CV arroja unas llamativas cifras, tanto en emisiones como en consumo, con tan sólo 115 g/km en lo que respecta a emisiones de CO2 y un consumo combinado de 4,3 litros/100 km. Las dos versiones del motor de 1.4 litros montan caja de cambios manual de 5 relaciones, en tanto que con los propulsores de 1.6 litros se monta una avanzada caja de cambios manual de 6 relaciones.

Para evitar que el accidente se produzca, este nuevo Hyundai aporta no pocas ayudas, entre las que cabe destacar, hablando de seguridad activa, la de un bastidor sumamente rígido, unas suspensiones muy equilibradas, un poderoso equipo de frenado, dotado con discos autoventilados en las ruedas delanteras, sistema antibloqueo de los frenos, ABS, dotado del sistema de reparto de la frenada entre ejes, EBD, y un avanzado dispositivo de control electrónico de la estabilidad.

En cuanto a seguridad pasiva, a una célula de supervivencia sumamente rígida se une el nuevo estudio de las áreas de deformación programada, los airbags frontales, laterales y de cortinilla –que trabajan en colaboración con los cinturones de seguridad dotados de pretensores-, los reposacabezas activos y los anclajes Isofix para la fijación de las sillitas de niños. Todo ello, permite a Hyundai pensar en alcanzar una valoración de 5 estrellas en el selectivo examen al que somete Euro-NCAP la seguridad pasiva de cada nuevo automóvil.

Ya se pueden estudiar al milímetro las diferentes prestaciones que ofrece el nuevo Hyundai i20 a través del microsite (http://www.todoextraordinario.es/) que la marca coreana ha puesto en marcha en España. Moverse por los distintos menús es muy rápido y sencillo, así el usuario puede navegar entre las fotografías e información de este innovador modelo para que nada se le escape si decide comprar la nueva apuesta segura de Hyundai.