Motor Sabadell

En Lancia han bautizado al Musa como ‘limusina urbana’ y lo justifican con argumentos como su espacioso interior, las posibilidades de sus asientos, la calidad de su equipo de sonido Bosé, la tecnología Blue&Me con reconocimiento de voz - teléfono y navegador. Lo cierto es que el confort interior resulta incuestionable y, además, se ofrecen más de 80 opciones de personalización fruto de 5 acabados interiores (Argento, Oro y Platino, los dos últimos disponibles en dos tonalidades de colores, cálidos y fríos), 15 colores de carrocería y 4 combinaciones b-color.
Con todo ello, se puede crear un Musa casi a la carta. Desarrollado por el centro de estilo de Lancia, el nuevo Musa es un monovolumen de poco más de 4 metros de largo, 1,70 de ancho y 1,66 de alto que combina diseño y habitabilidad. Sus asientos son modulables y capaces de adoptar múltiples posiciones. El trasero es desplazable y permite aumentar la capacidad del maletero en 70 litros, hasta alcanzar los 460 litros, con un umbral de carga rebajado que permite subir cómodamente el equipaje. Por otra parte, el delantero del acompañante puede convertirse en una útil mesita plegando el respaldo. Un detalle típico de un monovolumen de mayor tamaño. El espacio y la modularidad se presuponen en el segmento. Lo que resulta menos usual es que convivan con la calidad, personalización y elegancia, habituales del sello italiano. El nuevo Musa presume de varios detalles distintivos destinados a lograr una conducción agradable, como el techo Gran Luce transparente para crear luminosidad interior, asientos ergonómicos, climatizador dual, cambio DFN, equipo de sonido Bose o el sofisticado sistema Blue&Me, que permite escuchar música y hablar por teléfono de manera segura, gracias al manos libres con reconocimiento de voz y a la tecnología “bluetooth”. Además, el nuevo Musa presume de ser el primer monovolumen de su categoría en incorporar diodos LED detrás, que aportan una mayor visibilidad y mejoran la seguridad en la conducción.
Motores eficientes
Respecto a sus propulsores, decir que se caracterizan por el respeto por el medio ambiente. Así, el Lancia Musa incorpora tres mecánicas diesel Multijet: el 1.9 de 100 CV y el 1.3 de 70 CV o 90 CV; y dos gasolina: el 1.4 de 77 CV y el brillante 1.4 Fire de 95 CV. Dispone de cambio robotizado DFN (Dolce Far Niente) para los motores 1.4 de 95 CV y 1.3 Multijet de 70 y 90 CV. D.S. probó el 1.9 JTD de 100 CV, es decir, el tope diesel y gran novedad respecto a la gama que se lanzó en 2004. Sobresale por su acertado par motor, sobradas prestaciones y consumo ajustado. En definitiva, el Lancia Musa es ideal para quienes buscan un monovolumen diferente, a partir de 14.990 euros.