Motor Sabadell

Audi presenta en el Salón de Detroit la nueva generación del A8 cuya comercialización es inminente. El nuevo buque insignia es una muestra de los muchos adelantos de los que la marca dispone para colocarse a la vanguardia de la técnica: carrocería ligera de aluminio, motores potentes y extremadamente eficientes, sistema de manejo MMI evolucionado, nuevos sistemas de asistencia, los faros completos de LED y un interior de elegante diseño, cuyo acabado se sitúa a un nivel artesanal. Con todas estas tecnologías el nuevo Audi A8 ofrece una perfecta síntesis de dinamismo, perfección en diseño y acabado y revolucionaria eficiencia. El A8 3.0 TDI con tracción delantera, que llegará al mercado más adelante, emite sólo 159 gramos de CO2 por kilómetro, al tiempo que presume del más bajo consumo en el segmento de lujo, con 6,0 litros de combustible a los 100 km.
 
La nueva berlina de lujo, que llegará a los concesionarios a principios de 2010, es una obra de arte técnica. Su carrocería, elegante y de marcado trazo, se fabrica en aluminio según el método de construcción Audi Space Frame (ASF), y pesa alrededor de un 40% menos que una estructura comparable fabricada en acero. El interior fascina por un nuevo y claro trazado de líneas y por un acabado de excelente calidad que refleja el esmero hasta en los más pequeños detalles. A bordo se viaja en primera clase; de ello se encarga, por ejemplo, la nueva y emotiva iluminación ambiental o los lujosos asientos de regulación eléctrica en la parte trasera.
 
El Audi A8 combina un moderno grado de inteligencia con un manejo ejemplarmente sencillo. Su Multi Media Interface MMI incorpora una revolucionaria novedad: al combinarse con el sistema de navegación opcional integra un touchpad, una superficie táctil para el manejo. El llamado MMI touch permite al conductor manejar numerosas funciones de un modo intuitivo; así, por ejemplo, puede introducir el destino de navegación dibujando las letras sobre el touchpad, situado en la consola central.
 
El MMI navegación plus está conectado en red a los sistemas de asistencia y de seguridad perfeccionados de un modo nuevo. Es capaz de leer la ruta con antelación y suministrar así los datos necesarios a los dispositivos de control del cambio automático, de los faros y del ACC con función Stop & Go. Este nuevo nivel de inteligencia permite a los sistemas detectar escenarios complejos y asistir al conductor tomando decisiones de manera anticipada. Las nuevas tecnologías que debutan en este modelo son el asistente de visibilidad nocturna con identificación de los peatones detectados, el sistema de seguridad Audi pre sense, así como un indicador del límite de velocidad que llegará al mercado en el transcurso de 2010.
 
Otra solución de alta tecnología en el nuevo A8 son los faros completos de LED, capaces de realizar todas las funciones de alumbrado mediante diodos luminosos. Los grupos ópticos le aportan a la limusina de lujo una mirada inconfundible durante el día, y especialmente en la oscuridad. Su óptica revolucionaria pone punto final a la era de los módulos de luces en forma tubular, de uso corriente hoy en día: los faros completos de LED abren un nuevo capítulo en la historia de la técnica de iluminación.
 
El nuevo A8 llega con dos motores, un 4.2 FSI con 372 CV y un 4.2 TDI, que rinde 350 CV . Algo más tarde se incorporará a la oferta un 3.0 TDI con 250 CV. Todos los motores han ganado en potencia y en par motor. Su consumo, sin embargo, se ha reducido entre un 13 y un 22% gracias a inteligentes tecnologías de eficiencia como el sistema de recuperación de energía y la innovadora gestión térmica.
 
Más adelante se lanzará una segunda versión del 3.0 TDI, con una potencia de 204 CV, tracción delantera y un consumo en el ciclo de ensayo EU de sólo 6,0 litros a los 100 km. Esto equivale a unas emisiones de CO2 de 159 gramos por kilómetro, un valor récord que hasta el momento no se había alcanzado en el segmento de lujo.
 
El nuevo tiptronic: ocho marchas que incrementan confort y eficiencia
 
Al aumento de la eficiencia ha contribuido también en gran medida la nueva caja de cambios de serie: el tiptronic de ocho velocidades presenta un corto salto entre sus ochos marchas y consigue a su vez una gran relación de transmisión total. Su control se lleva a cabo de forma meramente electrónica a través de una elegante palanca de selección y de levas ubicadas en el volante. La tracción integral permanente quattro funciona de manera deportiva y con carga algo mayor en el eje trasero. Opcionalmente el diferencial deportivo distribuye las fuerzas de forma dinámica entre las ruedas del tren trasero, y se cuenta entre el equipamiento de serie del A8 4.2 TDI.
 
En el ámbito del tren de rodaje el nuevo A8 también ofrece motivos para considerarse la berlina de lujo más deportiva del mercado. El reparto de las cargas entre los ejes es equilibrado, y todos los brazos se han fabricado en aluminio. La suspensión neumática adaptive air suspension con amortiguación adaptativa se incluye en el equipamiento de serie, ya que forma parte del sistema Audi drive select para una mejor dinámica de conducción. Como elemento complementario se ofrece aquí opcionalmente la dirección dinámica.
 
En el ámbito multimedia Audi también brinda a sus clientes un gran número de atractivos componentes. La oferta se extiende hasta el sistema de sonido de Bang & Olufsen, con más de 1.400 vatios de potencia y 19 altavoces, y abarca incluso modernos servicios online. El nuevo Audi A8 ha ganado en dinamismo, confort, prestigio e inteligencia, y marca la pauta en todos los ámbitos.
 
 
El nuevo Audi A8
Carrocería
- Carrocería ligera y altamente resistente en construcción ASF de aluminio
- Diseño fluido y alargado, faros completos de LED como opcional
Interior y manejo
- Lujoso interior con nuevo y claro trazado de líneas
- Acabo en calidad artesanal, iluminación interior emotiva
- Sistema de manejo MMI evolucionado, disponible como sistema de navegación
  MMI touch con revolucionario concepto de manejo
- Asientos con funciones opcionales de ventilación y masaje, asientos
  individuales de lujo en la parte trasera como opcional
Seguridad
- Nuevo sistema de seguridad Audi pre sense para evitar accidentes y para
  minimizar sus consecuencias
Infotainment y sistemas de asistencia al conductor
- Sistema de navegación de próxima generación conectado en red a los sistemas
  de asistencia; equipos de audio de alta tecnología y servicios online
- Asistente de visibilidad nocturna con identificación de personas, adaptive cruise
  control con función Stop & Go y sistemas de asistencia al conductor
  perfeccionados
Motores
- Dos motores TDI y un motor de gasolina, todos con inyección directa,
   rango de potencia entre 250 CV y 372 CV
- Un motor adicional 3.0 TDI con 204 CV, récord de bajas emisiones
  de CO2 con 159 g/km
- Consumo reducido en hasta un 22% en combinación con aumento de potencia
- Todos los motores con sistema de recuperación de energía, el 3.0 TDI también
  con sistema de arranque y parada
- Nuevo tiptronic de ocho velocidades de serie, gestión mediante shift by wire
- Tracción integral quattro de serie, diferencial deportivo opcional (de serie en el
  A8 4.2 TDI)
 
Tren de rodaje
- Suspensiones de las ruedas en construcción ligera, reparto equilibrado de las 
  cargas entre los ejes
- Sistema Audi drive select para una mejor dinámica de conducción de serie,
  incluida suspensión neumática adaptive air suspensión y amortiguación
  adaptativa; dirección dinámica opcional