Motor Sabadell

Porsche AG ha pulido el ADN de su 911 hasta alcanzar su máxima expresión de clase  y estilo con el 911 Sport Classic, un modelo limitado a un reducido número de apasionados del  911. Con la creación de este modelo único, Porsche vuelve a la tradición de las pequeñas series  exclusivas, construidas en cantidades muy limitadas. El 911 Sport Classic se presentará en el  Salón del Automóvil de Frankfurt 2009 y su producción se reducirá a 250 vehículos. Las ventas comenzarán en enero de 2010 y su precio final será de  222.762 euros.
 
Este 911 tan especial procedente de Porsche Exclusive ha sido desarrollado durante un periodo  de tres años, en el que se han cuidado con esmero los detalles pensando especialmente en el  grupo más exigente de los genuinos aficionados. Porsche Exclusive es el Departamento Especial  de Porsche para las versiones más singulares de sus vehículos, que van más allá de los ya de por  sí altos estándares de los modelos de producción de serie de la compañía.  
 
El carácter único de este 911 tan singular se distingue a primera vista por el techo de doble  bóveda de nuevo desarrollo. Otro elemento destacado de este deportivo basado en el Carrera S  de tracción trasera es la parte posterior de la carrocería, ensanchada 44 milímetros y con un  ancho de vía ampliado. El impactante y deportivo diseño del frontal cuenta con un exclusivo  spoiler. El alerón trasero es fijo, igual que el legendario spoiler “cola de pato” del  Carrera RS 2.7  de 1973, dándole un aspecto inconfundible al nuevo 911 Sport Classic. La mecánica proviene del  motor 3.8 de inyección directa de Porsche, con una potencia incrementada para la ocasión  gracias a la incorporación de un colector de admisión con aprovechamiento de resonancias de  nuevo desarrollo, con seis tomas que incorporan mariposas móviles controladas por depresión.  Con ello se consiguen unas prestaciones sobresalientes, como consecuencia de los 23 CV extra  hasta alcanzar un total de 408 CV.
 
 El 911 Sport Classic está equipado exclusivamente con una caja de cambios manual de seis  marchas. Además, los frenos cerámicos PCCB Porsche Ceramic Composite Brakes reflejan a la perfección el carácter de este exclusivo 911, igual que el sistema PASM de suspensión deportiva  que baja la altura de la carrocería en 20 mm, el diferencial trasero autoblocante mecánico o las  llantas personalizadas de 19 pulgadas, con el interior pintado de negro. Todos estos detalles  ofrecen una combinación perfecta para el carácter de este vehículo tan exclusivo.  
 
El sofisticado interior del 911 Sport Classic da un claro testimonio de la capacidad de Porsche  Exclusive y está caracterizado por nuevos materiales que nunca antes había utilizado Porsche. Un  ejemplo son las piezas centrales de los asientos y los paneles de puertas, fabricados mediante un  entramado de cuero suave e hilo. Los asientos se rematan con un ribete en cuero de color gris  claro. 
 
 El salpicadero y otros componentes del interior están acabados en cuero Natural Espresso,  contrastando así con el exclusivo color Gris Sport Classic de la carrocería. 
 
Coincidiendo con el lanzamiento de este modelo de edición limitada, Porsche Design Driver ́s  Selection presenta en el Salón de Frankfurt una gama de productos nuevos y muy especiales: una  maleta de edición limitada tipo “trolley” con estructura de aluminio, un polo, una gorra y una cinta  para acreditaciones, todo ello en el mismo color del 911 Sport Classic, al igual que una maqueta  de gran calidad a escala 1:43.